Ağırlık, havacılık sanayinde çok önemli bir mesele.
ABD’de Massachusetts Teknoloji Enstitüsünün (MIT) araştırmasına göre, her bir yolcunun yanında fazladan sadece bir cep telefonu taşıması bile yıllık 1.2 milyon dolar ek yakıt parası anlamına geliyor.
2017 yılında Qantas Havayolları, Airbus ve Boeing firmasından, ağırlıklarını azaltarak, 20 saatlik uçuş gerçekleştirecek uçak geliştirmelerini istedi.
Böylece direkt olarak Sydney-Londra, Sydney-New York seferleri gerçekleştirilebilecekti.
Şirketler bunun üzerine uçaklarında alüminyum ve çelik parçaların yerine, koltuklarda, masalarda ve diğer uçak parçalarında, karbon ile güçlendirilen termoplastik parçalar kullanmaya başladılar.
Böylece uçakların ağırlığını azaltıp, yakıttan tasarruf ettiler.
Uçaklarda başlarda termoset plastikler kullanılıyordu.
Ancak bu plastikler, kullanım süresi dolduğunda, toprağa gömülerek imha ediliyor.
Yeni geliştirilen termoplastikler ise ağırlık ve sağlamlık bakımından aynı faydayı sağlamasının yanı sıra, eritilip tekrar tekrar kullanılabiliyor, atmaya gerek kalmıyor.
Bir çatlak durumunda da ısıl işlemle kolayca tamir ediliyor.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi TUSAŞ, havacılık alanında bu kritik parçayı milli imkânlar ile Türk havacılık sanayine kazandırmak üzere…
Firma, ilk prototip üretimi gerçekleştirdiğini duyurdu.
TUSAŞ, sosyal medya paylaşımında, “TUSAŞ’ı dünya havacılık endüstrisinde hak ettiği yerde konumlandıracağız” ifadesini kullandı.
TUSAŞ halen Airbus ve Boeing firmalarının da aralarında bulunduğu çok sayıda uçak şirketine parça üretiyor.
