TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Antalya’da yapılan “Savunma ve Havacılık Sanayiinde Küresel Stratejiler Konferansı”nda savunmasanayi.org’a açıklamalarda bulundu.
Türkiye’nin 2024 yılı savunma ve havacılık ihracatının 7.1 milyar dolar olarak gerçekleştiğini hatırlatan Akşit, bu ihracatın 401 milyon dolarlık bölümünün TEI tarafından yapıldığının altını çizdi.
Akşit, 2025 yılı beklentilerinin 450 milyon dolar olduğunu ifade etti.
Yeni faaliyet alanlarına girmeye çalıştıklarını söyleyen TEI Genel Müdürü, “Sadece havacılık motorlarının parça üretimi, hizmeti, bakım onarımı değil; aynı zamanda şu anda havacılık motorlarının türevlerine de girmeye başladık. Geçen sene ilk defa BOTAŞ’la anlaşmalar yaptık. BOTAŞ’ın doğalgaz hatlarında doğalgaz kompresörlerini sürmek için kullandığı türbünlerin bakım işlerine girdik.” dedi.
Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, şöyle devam etti:
“Tuzgölü’nde yeraltı gaz depolama tesisinin doğalgaz kompresörlerinin bakım, onarım, süpervizörlük hizmetini aldık yani BOTAŞ’a destek veriyoruz havacılık dışında. Şimdi de ilk defa olarak ayrıca gemilerde kullanılan uçak motorlarının bakımları işine de girdik. Daha önce Tersaneler Genel Müdürlüğümüz ve MİLGEM motorları için destek veriyorduk. Şimdi ilk defa yurt dışından, Amerika Birleşik Devletleri’nden LM-2500’lerle ilgili bir iş almıştık yıl bitmeden önce. Ocak ayında ikinci bir müjde daha geldi ikinci ihaleyi de kazandığımıza dair. Hayırlı olsun diyorum. Bu sadece mal satarak değil aynı zamanda hizmet satarak da ülkemize döviz kazandırmak için iyi bir fırsat bizim için.”
TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Akşit, devam eden bazı projelerle ilgili olarak da bilgi verdi.
İHA motorları konusunda artık her türlü yetkinliği kazandıklarını belirten Akşit, “Benzinli, dizel; bunlar seri imalata da girdi.” diye konuştu.
Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, şunları ifade etti:
“Şu anda da hem Baykar hem de TUSAŞ tarafından kullanılıyor, uçuruluyor. Helikopter motorlarında Gökbey’in motorunu bitirdik biliyorsunuz; yaptık, uçurduk. Şu anda da sertifikasyon ve seri imalat işlemlerini tamamlaya çalışıyoruz. Seri imalata hazırlık yapıyoruz. İnşallah en kısa sürede o da seri imalata girecek. Sertifikasyonla ilgili kağıt kürek işlemini bitirdiğimiz anda o da girecek. Uçak motorları teknolojisi kalmıştı geriye. Onu da geçen yıl TF6000’i çalıştırarak Türkiye’de ilk defa bir uçak motorunu tasarlayıp geliştirip çalıştırdık çok şükür. Bu motorun da artık olgunluk testleri ve uçuşa hazırlık testlerini yapıyoruz. İnşallah en kısa sürede bu motorumuzu da TF6000 ve 10.000 serisinde uçuşa hazırlayacağız diyorum.”
