TUSAŞ Motor Sanayii Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, telefon bağlantısı ile katıldığı TRT Radyo-1 “Yerli ve Milli” programında, programı hazırlayan ve sunan Belma Şahaner’in sorularını cevaplandırdı.
Prof. Dr. Akşit, savunma sanayisinde ihtiyaç duyulan motorları kendisinin üç gruba ayırdığını, bunların pistonlu motorlar, türbinli yani jet motorları ve roket motorları olduğunu belirtti.
Roket motorları konusunda görevin ROKETSAN’a verildiğini hatırlatan Akşit, şöyle devam etti:
25.000 Saati Sorunsuz Tamamlamış İHA Motorlarımız Var
Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit – TEI Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü
“Biz pistonlu motorları hem İHA’lar için -zaten ilk Anka ile başladık, PD170 ile- daha sonra bu motorun biraz daha güçlendirilmiş versiyonunu Akıncı için de uyarlama çalışmalarımız devam ediyor. Hemen peşinden biraz daha hafifletilmiş versiyonunun TB3’te (Bayraktar) kullanılacağı duyuruldu. İHA grubunda bu pistonlu motorlar zaten benzinlisi olsun, dizeli olsun hepsini yapıyoruz. Şu an itibariyle gökyüzünde 25.000 saati sorunsuz olarak tamamlamış İHA motorlarımız var. Tabii bütün bilgileri açıkça söyleyemiyoruz. Bunu PD170’ten çok daha önce geliştirdik ve servise başladı. Ordumuz bunları kullanmakta.”
Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, pistonlu motorlar grubuna, kara araçlarında kullanılan motorların da girdiğini ifade etti.
Tank, Zırhlı Araç, Lokomotif Motoru Üretebilecek Bilgi ve Teknolojiye Sahibiz
Kara araçları motorları geliştirme görevinin başka firmalara verildiğini kaydeden Akşit, “Eğer bunlarda herhangi bir sorun çıkarsa biz bu pistonlu motor teknolojisine sahip bir şirket olarak, TEI olarak da onlara destek verebiliriz yahut da tüm motorun; tank olsun, zırhlı araç olsun hatta lokomotif olsun hepsini kara araçlarının motorlarını da yapabilecek know-how (Teknik bilgi-beceri) ve teknolojiye de sahibiz. Devletimiz görev verdiği takdirde bunların hangisi olursa orada da yer alabiliriz.” dedi.
MİLGEM’e, Hürkuş’a, Milli Muharip Uçağa, Bölgesel Yolcu Uçağına Motor Üretebiliriz
Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit – TEI Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü
“Bu pistonlu motorlar tarafında hatta daha da ileri gideyim, pistonlu motorların iyice büyük ve ağır, dizel olanları var gemilerde kullanılan. Bizim bunları da yapabilecek know-how’ımız var. Jet grubuna girdiğiniz zaman, türbinli motorların jet grubunun çekirdek motor denilen bir kısmı vardır; motorun asıl güç üreten kısmı. Bunu ürettikten sonra ufak tefek değişikliklerle ister jet motoru olarak, ister helikopter motoru olarak, ister gemi motoru olarak kullanabilirsiniz. Bunları hatta Hürkuş gibi pırpıra da dönüştürebilirsiniz. TS1400 motorumuzda 1400-1500 beygir sınıfındaki bütün bu güç ihtiyaçları için dönüşümü yapabilecek ve devletimizin ihtiyaçlarını karşılayabilecek yeteneği var TEI’nin. Yani biz TS1400’ün arkasına bir güç türbini ekleyip bunu da dişli kutusu vasıtasıyla pervaneye aktardığımızda Hürkuş’un uçmasını rahatlıkla sağlayabilir yani Hürkuş’a da güç verebiliriz. Bunun dışında bu know-how’a sahip olan bir şirket olarak, TEI olarak daha büyüklerini yani savaş uçağı motorlarını, Milli Muharip Uçağın motorunu, gerekirse, ihtiyaç olursa; yahut gemi motorlarını, -bunlar da büyüktür, bunlar da jet motorudur- MİLGEM’in motoru mesela 25 Mw gücünde bir jet motorudur, çok az kişi bilir bunu. Böyle büyük gemilerimizin motorlarını da savaş uçaklarımızın motorlarını da hatta bir ara sıcak bir konuydu biliyorsunuz, milli yolcu uçağımız vardı, bölgesel yolcu uçağı; hatta bunun motorunu bile üretecek know-how’a şu an itibariyle artık TEI sahiptir ve devletimiz görev verdiği takdirde bunlardan herhangi birini üretebilir. Bu sadece devletimizin bize vereceği görev ve öncelik meselesi haline gelmiştir şu an itibariyle.”
