T129 Atak Taarruz, Taktik-Keşif Helikopterinin önündeki en büyük ihracat engeli, motoru.
Türkiye, sadece Amerika Birleşik Devletleri’nin izin verdiği ülkelere bu helikopteri satabiliyor.
Oysa başta Pakistan ve Azerbaycan’dan olmak üzere Atak helikoptere talep var.
TUSAŞ Motor Sanayii TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, “Atak helikoptere yerli motor ne zaman gelecek?” şeklindeki sorumuzu cevaplandırdı:
Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit – TEI Genel Müdürü
“Bizim geliştirdiğimiz TS1400 motorumuz Gökbey için; sivil bir motor. Projenin kurgusu öyle. Sivil bir motorla askeri bir motorun farklılıkları var. Güç sınıfları aynı, kapladıkları yer hemen hemen aynı. Bizim motorumuz aslında – form fit diyoruz – form fit olarak Atak helikopterin de içine sığabilecek, ona güç verebilecek sınıfta fakat askeri özellikleri yok. Bu dönüşümün yapılması, TS1400’den askeri bir motor türetilmesi gerekiyor. Bununla ilgili de proje teklifimizi verdik. Daha imzalamadık ama devletimiz bize bu görevi verdiği anda hızlı bir şekilde bu motorun askeri bir türevini de oluşturacağız.”
TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, TEI-PD170 motorunun Aksungur İHA’da ne zaman deneneceği yönündeki sorumuza karşılık da ANKA için TEI-PD170 motoru seri imalat faaliyetinin sürdüğünü, bu yıl içinde onlarca motoru Türk Havacılık ve Uzay Sanayii TUSAŞ’a (TAI) teslim ettiklerini ve teslimatın hâlâ sürdüğünü belirtti.
Prof. Dr. Akşit şöyle devam etti:
“TAI bu motorun Aksungur’a adaptasyonunu bu yıl içinde tamamladı. Fuarda sergilenen Aksungur’da PD170 motoru var. Entegrasyonu tamamlandı; uçuş saati ekumule (accumulation/birikim) etmeye başlayacak.”
